报道：翁逸华

国际油价接连下调，消费者笑嘻嘻，油站业者却如坐针毡！我国的油价在每周价格自由浮动管制机制（APM）下，已连续两周下降，州内大小型油站业者估计平均一周损失7000令吉至5万令吉！

屋漏偏逢连夜雨，在燃油价格持续下跌之际，新型冠状肺炎肆虐导致民众少出门，以致燃油需求减低，业者也冀望政府制定制定燃油价格下限（Price Floor），以减少业者蒙受的损失。

根据英文财经报章《The Malaysian Reserve》报道，针对汽油销售商要求政府制定燃油价格下限（Price floor) 建议，新任国内贸易及消费人事务部长拿督亚历山大说，只要是惠民的政策，政府将考虑设定价格下限，惟，须收集各方意见后，并与部门专家研究，再带入内阁讨论。

大马油站业者代表协会（PDAM）早前要求政府，随着国际燃油价格战，导致燃油价格持续下滑，因此建议政府设定燃油价格下限机制。

民众趁机添便宜燃油 业者需承担浮动差价

本报记者走访市区多间大小型油站，向业者了解近况时，受访业者一律大叹，自政府实施每周价格自由浮动管制机制后，油站生意已持续下跌，因多数民众只有在燃油价格降低时才加油，导致业者需承担燃油价格浮动所带来差价。

最新燃油价格，RON95、RON97及柴油价格每公升分别是1令吉82仙、2令吉10仙及1令吉87仙。

青草巷壳牌公司负责人说，自从政府实行每周价格自由浮动管制机制（APM）时，一旦燃油价格下降后，自然会吸引民众前来加油，而业者当时仍能承担燃油价格浮动所带来差价。

她续说，直到近两周燃油价格节节下降，更甚的是新冠肺炎疫情削弱能源需求，导致生意雪上加霜，单是RON95汽油，在两周内前后损失2万6000令吉。

“学校假期也开始了，一般上一个早上数百辆交通前来加油，今日则只有约30辆。”

因此，她建议，政府制定价格下限之余，也不要过早宣布每周价格自由浮动管制机制，导致业者蒙受更多损失。

“例如，有些民众在今日得知明天油价下降后，特地等到明日才加油，以享有更便宜的价格。”

另外，她说，尽管新型冠状肺炎影响生意，但为了取得顾客安心，职员都会在每隔数小时消毒顾客触及之处，以致业者在面对生意差之余，也需为消毒防疫作出额外开销。

她续说，为了应对当前情况，业者只能向顾客提供薄利多销服务，如购买黑油享有折扣等等。