峇六拜工业区停车格1月实施收费制后，形成上班族早起抢车位的恶性竞争，槟州马华公民社会运动联系与联络局主任谢晋文呼吁州政府，维持工业区免费停车制，或调低停车费至每月10至15令吉后，由厂房为员工付费。

他周二在槟州马华总部召开记者会，强调峇六拜自由贸易工业区自国阵开风拓以来，工厂外停车格一直属免费停车。

“所以来不及停车在工厂内停车场的上班族，一般就停在外面停车格。”

只是，他说今年1月起槟岛市政厅便在工业区落实停车收费，纵然峇六拜自由贸易工业区厂商公会早前已与市长拿督尤端祥开会后，允诺延迟落实，并先试跑3个月。

“在这试跑期间，已有很多上班族向马华投诉，讨论后的方案是员工可以通过厂方，跟市政厅购买一个月100令吉的停车配套，但一年便需要1200令吉，如果夫妇俩同在工业区不同工厂或时段上班，一个家庭一年额外支出便是2400令吉。”

他抨击上述收费制，让工业区上班族除了承担早前上涨的门牌税压力外，现下又多出一重泊车压力，是透不过气！

他强调，许多上班族目前均为争先停入工厂本身停车场，不得不比从前更早起，睡眠受影响不在话下，更与同事之间形成抢车位的恶性竞争，就为避免必须承担额外停车费。

“有些父母被迫更早叫醒孩子，把孩子一早安顿好后去抢车位。不然，就是不再与同事外出用午餐，避免工厂内车位在回来后被停了，必须停付费停车格。”

谢晋文说，槟岛市政厅要在工业区收停车格费，目的自然增加市政厅收入。工业区共有3297个停车格，粗略估算可为当局一年增加逾200万令吉，并非超级大数目，却大大增加工业区上班族负担。

他强调，工业区是槟州经济支柱，工业区上班族更是维持槟州经济转动的核心队伍子，工业区上班族“荷包”缩水，可支配收入减少，也给市场消费带来影响。

因此，他期许工业区上班族应团结，向槟首长曹观友反映问题。同时，一旦上班族热烈响应其团结号召，本身愿意陪同上班族或员工代表，一起面见首长，共同商讨解决方案。

他也补充，一些投诉者申诉，只能接受每月10令吉至15令吉之间收费，毕竟工业区每周5天制为多，100令吉月费配套是收费过高，并不划算。

他敦促槟岛市政厅，应保持免除停车格收费制，或应调低收费至每月10令吉至15令吉之间后，由工厂向当局“租赁”停车格，每月一次性付月费予市政厅，免除员工承担停车费。