独家报导：杜敏怡

槟城直飞航班逐年增加，除了早前的21个航班，去年与今年截至目前也已开通6个新航班，为国内外游客、槟城业者与人民带来方便与经济利益。

这27个直航分别由19个航空公司提供，其中包括台湾星宇航空的槟城-台北航班；中华航空公司的槟城-台北航班；深圳航空的槟城-深圳航班；中国南方航空的槟城-广州航班；中国青岛航空的长沙-泉州-槟城航班；国泰港龙航空的槟城-香港航班及海南航空的海口-槟城航班。

槟城直飞新加坡的航班即胜安航空的槟城-新加坡航班、酷航的槟城-新加坡航班、捷星航空的槟城-新加坡航班。

至于槟城直飞其他亚洲国家的航班，则是泰国微笑航空的槟城-曼谷航班；卡塔尔航空的槟城-多哈航班；飞萤航空的槟城-班达亚齐、普吉岛航班；狮子航空的槟城-棉兰航班、三佛齐航空的槟城-棉兰航班、连城航空的槟城-雅加达、泗水航班；巴泽航空的槟城-雅加达航班及马印航空的槟城-班达亚齐航班。

此外，亚航也提供多个直航航班，即槟城-新加坡、胡志明市、泗水、雅加达、棉兰、曼谷及成都航班。

杨顺兴：陆续收到申请暂不宣布

槟州旅游、艺术、文化及文化遗产委员会主席杨顺兴于周五，接受《光华日报》的电访时说，新直航如中国南方航空的槟城-广州航班；中国青岛航空的长沙－泉州－槟城航班及深圳航空的深圳-槟城航班已经直飞。

台湾星宇航空的槟城-台湾航班将于1月23日开航；亚航的槟城-成都航班将于3月8日开航；而海南航空的槟城-海口航班则还在计划中。

他卖关子说，州政府陆续有收到一些航空公司有意开拓以槟城为目的地的申请，但现阶段还不是时候作进一步宣布。

他也说，虽然有的民众投诉直航的时间不好，但有关的管理权并非由州政府掌握。“而且，航班时刻不仅是申请起飞降落时间，也需根据两地机场的时刻、停机坪、登机处与航空公司的飞机时刻编排等。”

杨顺兴也认为，若要促进槟城的旅游业，两地城市需先有来有往，而直航则是最有效的渠道之一。

“直航藉由社交平台的广宣、媒体的报道等，将可进一步提高槟城的曝光率，让世界看见槟城。”

他说，他们会针对航线目的地，邀请当地旅游业者前来槟城，参与“熟悉之旅”，并提供本地旅游业者平台，与国外旅游业者进行“企业对企业”的有关活动。

他也说，旅游体验感很重要，所以槟城的相关行业业者、入境口执勤官员与人民都需担起亲切大使，让游客有好的旅游体验。

陈三顺：槟具旅游吸引力

马来西亚华人旅游业公会总会长拿督陈三顺说，有新的直航是表示槟城具有旅游吸引力，并值得让外国人前来度假、观光、体验艺术文化。

他说，新的直航除了能加强两地的旅游业，也能促进酒店业、旅行社、购物广场、食肆与交通的经济发展。

“此外，槟州与其他北马州属的人民将更为方便，因为他们不必远到其他州属，如吉隆坡搭机至目的地。”

他指出，适逢体验槟城2020年，槟州旅游发展、艺术、文化与遗产委员会行政办公室应更多到国外作宣传，让当地人民或游客能认识槟城。

他呼吁，本地人能创造新的旅游景点，而旅行社的业者则能提供槟岛与威省的新配套，以为配合该些新的直航。

苏文杰：直飞促进各行业

马来西亚华人旅游业公会槟城分会顾问准拿督苏文杰说，目前中国的消费能力占全世界最高，所以槟城直飞当地的航班能促进各行业，如酒店业与交通的经济发展，并为业者们带来肯定的收入。

他说，若中国游客回国宣传槟城，一传十，十传百以后，槟城将在国际旅游业占优势。

他指出，虽有新增的直航，但州政府在旅游业扮演着重要的角色，需提升现有的景点之余，也需增加新的景点。

他举例，州政府可与私人界合作，开发大型的主题公园或更多打卡的地方，来吸引外国游客旅行。