电召车司机须考取商用车辆执照（PSV）新条例“大限”在即，陆路交通局（JPJ）却在临近关头提出新要求，要求电召车司机将车卡上的汽车代码转为“AH”私人电召车，引起一片谩骂，就连交通部长陆兆福的脸书也惨遭洗版。

据悉，对于陆交局临时提出的新要求，并没有事先征询当时人在加拿大公干的陆兆福意见；换言之，陆兆福对电召车须将汽车代码转为“AH “的“附加条例”也毫不知情。

不过，这项“附加条例”经陆交局宣布以后，立马引起国内电召车司机的不满，并在社交媒体讨伐陆兆福，如“当初你宣布uturn 7月去10月，为何不一次宣布车卡须更改？”

“司机申请（电召车通行证）EVP编号等了几个月都还在‘等待批准’，现在距离几天时间又再搞一个车卡加AH，你们政府部门有这个办事能力来处理全马的申请吗？”

“我们司机也要养家糊口，手停口停，不像你是部长，政府到时间就会出粮给你！”

“在国外，grab是让人民赚取外快、减轻负担，现在马来西亚的政府是让人民更辛苦。”

 

“明明五月说不需要换AH车卡，现在却最后时刻说要换。”

早前，交通部原定从今年4月1日起，规定电召车司机须在7月12日之前向陆交局考取商用车辆执照 （PSV），惟较后推迟3个月，即10月12日正式开跑。

讵料，正当全国电召车司机为考取PSV搞到团团转且怨声载道之际，陆交局竟在“大限”在即前几天提出疑是没有事先征询陆兆福意见的“附加要求”，以致电召车司机更加反感。

针对电召车司机的不满，马华公民社会局主任吴健南为首的捍卫大马电召车司机权益运动，也号召所有司机于10月10日（星期四）早上11时到布城交通部与陆兆福进行对话，并提呈备忘录。

根据吴健南脸书贴文，他们将坚决反对当局的不合理新措施，包括要求转换汽车用途和张贴电召车贴纸，并要求收回成命。

而陆兆福秘书处也已发出10月9日（星期三）中午12时，在布城交通部召开新闻发布会的通告，内容为解决电召车司机的担忧和问题。

另一方面，据电召车公司Grab周一发布的“重要更新”提及，尽管交通部部长于今年5月份已宣布（放宽电召车司机条件，无需改私家车组别），但在上周简报会中，陆路交通局（JPJ） 和陆路公共交通机构（APAD）仍提出了两项新要求：

（1）EVP影印本；以及

（2）前往邻近的JPJ分行将汽车代码转换成“AH”（私人电召车）。

Grab也在有关“重要更新：马来西亚电召车条规将于2019年10月12日实施”中提到，在距离条规执行日期仅仅是数天之遥，此突如其来的变化令他们感到震惊。

该公司也敦促司机们，在与有关当局进行谈判的同时，须于10月12日之前采取必要措施，以满足电召车条规需求。

交通部长陆兆福是于今年5月7日在记者会上指出，政府放宽条件，允许电召车司机无须更改私家车组别为私人电召车。他说，在接获许多电召车司机投诉后，交通部及陆路交通局经讨论并做出此决定。当时他说：“我已和陆交局讨论，我们同意放宽这条件。这意味着他无须更换组别，可以继续维持私家车组别。”

之前，司机必须到陆交局更换私家车组别至私人电召车组别，以作为电召车司机的条件之一。