报道、摄影：尤方进

货卡已是兵家必争之地，是一个不容忽视的市场。而且车厂深知这个车类必须让它家庭，市场才容易打开，因此，现今的货卡设计越来越温和，车头很“轿车”，内厢也更多功能，摒弃以往实用的内厢设计。

像最新推出的第8代丰田Hilux，在短短一个月内接获3千辆订单，依然有最畅销货卡气势！而丰田的目标是今年内有2万7千辆成绩。

6个款型供选择

Hilux在丰田的销售榜上贡献良多，上一代就累积了20万辆的骄人成綪，占了国内货卡一半的市场。

全新Hilux车头用上双厚实的镀铝横条，串穿丰田标志，衔接鹰眼式大灯，富柔美钢劲于一体。光看车头，会错觉以为是轿车。

第8代Hilux有多达6个款型，可因应各种需求选择，包括2.4单厢四驱手排、双厢二驱手排、标准款四驱手排、2.4四驱手排，2.4四驱自排、2.8四驱自排，会掀起另一排购兴。它的价格分别是8万9900令吉至13万3900令吉之间。

从这辆全新Hilux，可以看出丰田的决心让它和上一代区隔，这一回以全新底盘、悬挂、车架、引擎、外观及内饰，全新改头换面，彻底以新面目示人，丰田的决心可见一斑。

绝缘素材防噪音

先说这台引擎，新研发的全球柴油引擎，2.4升最大马力150匹，最大扭矩是400牛米；另一台2.8升的引擎其最大马力是177匹，最大扭矩是450。其引擎容积虽小，但功率大。其变速箱改进至6速，也是新改革一环。并有节能、动力驾驶模式。

和上一代不同，这回是采用旋钮二驱、四驱或低转四驱。其车上的安全配备也极之齐全，单2.8升就有多达7个安全气囊，2.4升也有个安全气囊。其他主动配备还包括车辆稳定控制系统（VSC）、主动牵引控制系统（A-TRC）、防锁死制动系统（ABS）及附电动制动力分配、制动辅助、坡道起步辅助、紧急停车警讯等等。

内厢中控台有多功能多媒体6.1寸屏幕，同时可衔接USB/AUX/蓝芽等，并有倒车摄像，仪表右是加速表，左是转速表，中间多了行车资讯屏，一目了然。三幅条驾驶还有简单多功能按键，异常方便。

为了达到更舒适的驾驶体验，在车体结构上用上大量的绝缘素材，以防止更多的路面和机械运作噪音传入车厢。

规格
引擎：直列4缸DOHC16阀柴油涡轮增压，2795cc
缸径x冲程：92 x 103.6毫米
压缩比：15.6
传动方式：前置引擎，四轮驱动
最大马力：177匹／3400转
最大扭力：450牛米／1600至2400转
供油系统：共轨直喷
变速系统：6速自动变速
转向系统：液压动力辅助
悬挂系统：前双叉形臂，后钢板弹簧
刹车系统：前碟后鼓
车长／宽／高：5330／1855／1815毫米
轴距：3085毫米
前／后轮辙：1535／1550毫米
最小回转半径：6.4米
车重：2100公斤
轮胎：265／60R18
离地距：286毫米
油箱：80升
综合耗油量：8.5升／100公里
车价：RM133,900（D/Cab 2.8G AT 4X4），RM121,900（D/Cab 2.4G AT 4X4），RM109,900（D/Cab 2.4G MT 4X4），RM99,900（D/Cab 2.4 STD MT 4X4），RM91,900（D/Cab 2.4 MT 2X4），RM89,900（S/Cab 2.4 MT 4X4）（含保险）