报道、摄影：尤方进

法系车选择不多，当然以标致马首是瞻，而随后急起直追的雷诺汽车，去年以大胆创新的设计，推出多款新车，本地经销商TC Euro Cars也引入多款新车，就像这两部Clio GT-Line和Captur便是。

早前，经销商TC Euro Cars特地安排了本地传媒，让这两款新车进行一趟短程测试，却包含了高速公路、乡镇小路及省油测试（Eco Run）。

Captur作为新一代跨界车新指标，适用于城市及轻便载物用途，得到了城市新贵族的青睐，开启交通新革命。这部跨界车结合了3种车款的优点，它不仅提供SUV的外型和高驾驶位置，还有MPV车舱空间和内饰分区，以及小型轿车的灵活性和驾驶乐趣。

Captur和它的另一款Clio

使用同一平台，由于是跨界车，因此它提供更佳的道路操控、灵活性高、引擎反应敏捷及功能性强。

Captur是雷诺汽车的新成员，它展现出雷诺的全新人性化设计；其设计优先考虑的因素是人。新的设计战略是由3个关键词——简单、感性和温暖所激发，引领品牌未来的愿景，为系列车型提供明确和一致路线。

整辆入口的Captur搭载了一台TCe 120涡轮增压引擎，拥有最大120匹马力，最大扭力是4900牛米，同时也提供高达5.4L/100kmh的油耗表现。

它搭配一个6速高效双变速箱；此外，若采用它的ECO模式，可自动改变动力系统操作方式，以限制引擎的扭矩，EDC的换档，根据引擎速度和温度控制程序而加以调整，以获取高达10％的能源节省。

Captur的预计售价是11万8千令吉至12万令吉之间，在去年第4季就已推出市场。雷诺提供10万公里或一年的保修条件，以及5年无里程限制厂家保用。

另一部Clio GT-Line，是雷诺汽车共享平台下的产物，它和Captur共享同一车架平台，却以崭新运动外型专攻另一市埸，同时也是Clio R.S.的姐妹车。

它的市场路线是五门掀背式轿跑车，拥有小钢炮外型，后门车把更隐藏在c柱旁，形成另类车种。

除了共享平台，和Captur的动力和传动、马力和扭力都一样，只是外观大不同。

它比上一代有更长轴矩及更宽轮距，这让它在入弯时，有更佳抓地力，更少不了灵活的行车操控和反应。以0至100加速反应，可取得9.9秒，这部紧凑型轿跑车除了动力令人刮目之外，每100公里油耗也只是5.2，每公里废排是120克，若再启动Eco模式，另可获10%能耗。

它凭更优越科技和造工，实现了最佳的空气动力学，车型设计朝年轻人口味呈现，立体的后扰流器，动态十足的水箱格栅和进气格栅，LED日间行车灯炯炯有神，17寸的合金铝轮辋，尾部的镀铝排气管，全体结合起来，就是轿跑小钢炮象征。

内饰也不马虎，多媒体具导航功能的触屏，为中控台生色不少，加上飞翼型仪表板，让内装更具动感和超科技感，符合年轻人口味。

上路价11万8千令吉的Clio GT-Line，在竞争如此激烈的车市要脱颖而出也不易，但外型抢眼会得到不少出类拔萃者青睐，以脱众而出。