收回马友乃德9亿元工程 中央成立新公司接手槟二桥

（槟城3日讯）中央政府已成立“第二大桥有限公司”(JKPP)接手槟城第二大桥，并将收回其中原本授权予“马友乃德公司”，涉及9亿令吉的第二大桥其中之大笔工程项目。

中央政府是在两周前成立这以经济策划组总监丹斯里苏来曼玛布为首的“第二大桥有限公司”，其成员相信包括负责监督第二大桥的公共工程局前全国总监丹斯里再尼奥斯曼。

成立“特别任务机动架构”

据了解，政府成立此“特别任务机动架构”(SPV)来接手有关计划，其作法一如政府在砂州巴昆水坝计划时成立砂拉越水力(Sarawak Hydro)的作法，同出一撤。

土地与收费站受影响 马友乃德工程项目削减至40％

根据《The Edge》最新一期周刊报道指出，第二大桥有限公司的成立，将把马友乃德在第二大桥的一些工程项目削减至40％，其中一些受影响的工程项目，包括土地及收费站工程。

政府原将第二大桥的特许经营权以“建造、营运及转移”(BOT)方式交给马友乃德公司，不过，在政府成立第二大桥公司后，中国港湾工程有限公司则获得23亿令吉的工程授权信(letters of award)，惟马友乃德的授权工程项目则大笔削减到9亿令吉至13亿令吉。

中国港湾不受影响

其中，中国港湾工程有限公司涉及兴建跨海大桥的主体桥身结构项目，完全不受影响；马友乃德在桥身结构完成后，建造及铺设桥身上段的工程项目，也不受波及。可是，在成立第二大桥公司后，马友乃德原授权兴建桥身两边的公路和收费站工程，可能交给第三者。

或与3州变天有关

有关报道也指出，这些公司会丧失有关工程计划，可能是槟州、吉打州、霹雳州已换上民联新政府，上述工程才会交给联邦政府及州政府有密切关系的道地公司。

第二大桥有限公司的成立，对马友乃德造成重大的打击。马友乃德与中国港湾有限公司在此之前，已因为第二大桥的数项议题而出现纠纷，尤其是两家公司原定在去年4月，即针对股权协议所达成的协议，可是马友乃德却宣布须要额外的9个月来完成上述协议。

相信是中国港湾有限公司通过在布城有影响力的官员放话，若大桥出现拖延，中国政府将会收回发放给马来西亚承建大桥的26亿令吉软性贷款。

槟二桥由谁承建？ 州政府未接中央通知

（威南3日讯）针对槟城第二大桥承建公司事件，工程、基本设施及交通委员会主席林峰成行政议员在接受访问时指出，州政府至今日都未接获任何正式的官方通知书，一切讯息来源都是在报章上取得。

他说，其实UEM已完成90%的桥身及各种水泥结构产品，所以，槟城第2大桥工程只要动工令一发出，就可开始进行建设步骤了。

他说，至目前为止，各方仅从报章上知道UEM没有承建第2大桥工程的消息，而中央政府都未为此作进一步的解释，更没有消息指是由中国公司全面负责承建的讯息。所以，槟州政府对这些报章上传出的消息，都不能给予证实。州政府也只收集一些资讯，作为参考。

据较早前的资料显示，UEM是负责地基以上的工程，即桥梁与高架的工程，约有49%的工程是由该公司负责。中国公司就完全负责地基以外的工程，即海上的工程都由中国公司承建。

他也说，虽然第2大桥承建公司在现阶段有点模糊，但是初步的工程都有在进行着，如海床探测工程、挖深浅海床域的工程都有继续在进行着。这些准备功夫是为了方便将来打桩船只之停泊。

政府插手因2公司纷争

该报道指出，在上个月，槟州首席部长幕僚长黄泉安国会议员即宣称，中国政府可能收回上述贷款。据悉，马友乃德及中国港湾公司因出现纷争，所以政府才会成立特别任务结构组织，这种作法一如政府在砂州成立砂州水力公司来接手巴昆水坝工程般。

此次，第二大桥有限公司的成立也是对马友乃德造成第二打击，政府以成本高涨为由，拿回大桥计划的特许经营权。

尽管中国港湾公司负责工程项目的成本保持不变，可是马友乃德却在上个月宣布在政府允许下提高建筑成本。马友乃德属下子公司包括马洋灰工程、Opus国际有限公司，其中马洋灰是国内主要的洋灰产商，Opus则提供工程管理及谘询服务；可是在政府重新拿回大桥计划后，特许计划则将会花落他家。

林冠英暂不回应

槟州首席部长林冠英，今早出席槟州民主行动党为该党国州议员准备的进修营主持开幕仪式后受询时表示，他暂时不想针对此事作出回应。