第二财长：首相答应重纳入第9计划　缆车计划重见曙光

（北海19日讯）第二财长丹斯里诺莫哈末带来好消息，首相经已答应重新将升旗山缆车提升计划纳入第9大马计划中，重振升旗山旅游计划重见曙光，这一项消息更是情系槟州子民的情感。

缆车提升耗资4千万

第二财长丹斯里诺莫哈末透露，升旗山缆车提升计划耗资4千万令吉，在较早前的第9大马计划中期检讨中，已连同许多大型计划被暂搁。

他说，槟州政府尤其是槟州首长林冠英就此事项，曾向首相提出上诉，而他本身也亲自在3天前与首相会面时，就提升升旗山缆车的拨款事项重提，也显示大家对古迹保护的心意，从而希望首相给予考虑重新纳入第9大马计划中。

他说，首相经允应将将升旗山缆车提升计划重新带入第9大马计划当中，这一项好消息让人感到鼓舞，尤其是槟州人民，对升旗山及缆车，存有一分老乡民情怀。

言谈中，诺莫哈末也提及了敦马哈迪医生，在当年还是儿童的时候，由父亲带着登上缆车游升旗山。所以，他说，升旗山对人民来说，是渗染着儿时旧情怀。

林峰成感谢首相此决定

另一方面，槟州工程、基本设施及交通委员会主席林峰成行政议员则代表槟州政府及槟州子民，欢迎及感谢首相这一项通情达理的决定。

林峰成说，槟州政府也将即刻着手处理，如何来进行这一项计划。

他说，升旗山缆车提升计划，对槟州旅游业发展，尤其是槟州申遗成功之后，更是不可或缺发展，起着诸多的影响。

以现款取代2大礼？　诺莫哈末拒置评

就槟州首长林冠英向中央政府建议，以兑现款方式取代被腰斩的槟岛外环公路及单轨火车兴建计划，第二财长丹斯里诺莫哈末不愿发表任何意见。

诺莫哈末表示，槟州首长的建议不属于第9大马计划，同时涉及涵盖的范围甚大，是一项大计划，他不便对此做出任何的意见。

他说，这一些建议，都应由首相做出考虑，或做出任何的评述，而不是他。

外传槟城第二大桥兴建工程出现变卦，UEM不再是主要的承建公司，二桥的收费也归其他公司拥有，诺莫哈末表示对此事情不知情，也表示这可能是其他管道发出的讯息。

至于政府至今尚未与中国方面签署二桥的贷款事项，诺莫哈末说，贷款的问题不是问题，政府会进行签署。

第二财长是在周六上午，在北海为临时槟城中环广场主持启用仪式后，受记者讯问时做上述回答。

体验槟塞车之苦　建议渡轮周末24小时操作

第二财长丹斯里诺莫哈末亲自体验槟州的塞车情况，建议槟州港口有限公司逢周五、周末、周日及公共假期进行24小时运载服务，以疏缓交通阻塞问题。

诺莫哈末说，槟州港口有限公司执行主席拿督阿末依尼亦给予正面答复，表示对此建议给予考虑。

第二账长是在昨晚驶入北海时，发现交通阻塞的情况严重，因而联格了槟城港口有限公司的执行主席，以寻找合适的方法解决交通阻塞的问题。

诺莫哈末建议槟州港口有限公司，在周五、周末及周日，以及在公共假期，让渡轮进行24小时运载服务，协助减低交通阻塞的情况。

他说，交通阻塞的原因，源自于槟威大桥的扩建工程关闭其中一条通道，另外也是因为渡轮在晚间没有运载操作所致。

他说，槟城港口有限公司执行主席在聆听后，亦表示将给予此项建议充份的考量。

诺莫哈末是在周六上午，在北海为临时槟城中环广场主持启用仪式，在发布会上与出席媒体分享他昨日抵北海时的面对的情况。

林冠英深表欢迎

（槟城19日讯）槟州政府对联邦政府决定归还及恢复总耗资4千万令吉的升旗山缆车提升计划，深表欢迎。

首长林冠英今日发表文告说，他是于今早接到第二财长丹斯里诺莫哈末的通知，指联邦政府将会继续展开这项在第9大马计划中期检讨中，已经被搁置的提升计划。

除此之外，州政府也随之对中央政府曾承诺但经被搁置、总值47亿的“以民为本”巨型计划的实行，重萌希望。这包括了槟岛外环公路计划、单轨轻快铁计划及孟光水坝扩建工程。这些计划的恢复，将能确保槟州的经济获得良好的发展，减少交通阻塞问题及确保槟州人民的水源获得保障。

逐步提升槟快捷通　公车使用量冀达30％

随着中央政府以循序渐进的方式增加槟城快捷通的巴士数量及川行路线，第二财长丹斯里诺莫哈末希望在2010年，槟州人民在公共交通工具的使用量可从目前的10％增加至30％，巴士搭客人次亦能从目前的4万8千人次增加至12万人次。

他相信，从交通系统的改善及提升，这一个目的是可以达到。

考虑惠借土地　充巴士停靠站

他也透露，槟城快捷通增设200辆巴士，除了悉数由中央政府拨款融洽，目前正在考虑将海墘一片土地，惠借予槟城快捷通，做为暂时性的巴士停靠站，这一项建议也获得槟城快捷通的同意。

诺莫哈末说，这一片土地是政府较早前从国能公司购得，准备做为兴建房屋计划，然而在房屋计划未展开之前，这一片土地可暂时惠借予槟城快捷通，充做巴士的停靠站。

诺莫哈末说，政府采以诸多的措施来改善交通系统，在槟城快捷通成立满一年之期，目前已有150辆巴士川行，33条川行线函盖106个住宅区，运载的客户多达4万8千人次，也在槟州提供了近60％的公共巴士服务 。

快捷通将增200辆巴士

他说，槟城快捷通目前已拥有150辆巴士川行，随着巴士车辆的逐步增加，预计2009年，槟城快捷通将拥有350辆巴士川行。另外，他也透露，槟城快捷通将增加14个行驶行线，也使搭客的人次可从目前的4万8千人次增加至12万人次。

他相信，通过交通系统的纠正及改善，槟州交通阻塞的情况可以获得改善，槟城中环广场的建设，更是朝向北马运输中心及更良好便捷的交通服务网。

第二财长诺莫哈末是在周六上午，于临时槟城中环广场主持启用礼后，在致词时发布会上做上述评述。

耗资500万　临时槟中环广场启用

耗资500万令吉的临时槟城中环广场启用，槟城中环广场的真身，最迟会在明年的第一季展开第一期兴建工程，落实北马经济发展走廊中作为北马区运载中心的计划。

丹斯里诺莫哈末相信，通过良好的交通设备及改善运输情况，将有助于提供槟岛及威省居民，更良好的及有效的交通运输系统。

他说，做为北马经济发展走廊一部份的槟城中环广场，将是海陆空交通的汇集点，占地30依格土地的面积发展，为人民带来更大的效用及益处。

第二财长于周六上午，为临时槟城中环广场主持启用剪彩仪式，在较后发布会上询问时给予铁定的回答，表示槟城中环广场工程发展，最迟将在明年第一季进行。

会上，朝野议员也纷相出席，当中包括掌管槟州工程、基本设施及交通委员会主席林峰成行政议员，阿都玛烈行政议员，阿力夏州议员，前副首席部长拿督斯里阿都拉昔，威省市政局主席法立占，土著投资公司主席丹斯里麦诺，马资源有限公司主席拿督阿兹兰等多位。

他相信槟城中环广场的兴建，将为人民带来更多的好处，除了交通便利，亦能够提供更大的商业机会。

诺莫哈末说，至目前为止，槟城中环广场整个发展计划及图测还未获得威省市政局的批准。

他透露，第一期的兴建计划，耗资3亿令吉，预计于2011年完成，涉及的兴建计划则包括整体的运输中心。

第二阶段的计划则是商业中心，耗资约20亿令吉。

诺莫哈末说，槟城中环广场的发展计划，预计将在2015年之前完成。

另一方面，槟城中环广场有限公司主席卡玛鲁阿里芬透露，临时槟城中环广场耗资500万令吉，占地面积2.4依格，启用后可提供共33个售票档格，28个巴士月台，46个的士停放位置。