槟首长曹观友指出，峇六拜国际机场扩建计划已通过公开招标，委任工程咨询顾问进行工程设计，预计可以2020年6月动工，全工程耗时36个月。

他周三在光大28楼召开的记者会上说，交通部在扩建槟城机场上，正考虑数个选项。当中包括增建机场现有的航空公司服务范围和在现有航空终点，增建廉价航空。

随着是项扩建计划，将能提升槟城机场每年可负荷的客流量从650万至1200万。

只是，在媒体询及扩建计划所需经费，是否一如财政部长林冠英早前宣布，预料耗资12亿令吉时，首长曹观友说个人认为，上述数据非“最新的答案”。

他同时补充，基于目前的扩建工程设计，尚未针对机场可负荷的客流量，是订在1200万人、1600万人或2000万人，作出定案，所以无从确定经费预算。

“我个人认为财长公布的私人主动融资方案（PFI），都不是最后定案。”

他在记者会上引述他于周二召开的国会上，针对吉打州政府要在居林兴建国际机场和（一旦确定兴建）兴建所需时间，还有槟机场扩建最新进展，向交通部作出提问。

他说，据交通部书面回应，针对兴建居林国际机场计划，首相署经济策划单位早年便曾委任毕马威（KPMG）风险管理咨询有限公司，针对在北马兴建新国际机场作研究。

他指出，研究成果于2015年12月14日上呈经济委员会（EC）讨论，但碍于国家财务和其他优先计划，时任政府并未对继续兴建新机场，作出决定。

他说，交通部说现任联邦政府是抱持开放态度，去探讨任何可促进国家经济的建议，包括兴建居林机场。联邦政府的立场，是支持吉打州建设物流。

“只是，有关在吉打居林建设新机场建议，也将上呈国家实体规划理事会（MPFN），给联邦政府作出研究。”

他也补充，本身于两周前出席首相与各州务大臣和首长会议时，也提出新机场课题。

“当时，首相也下达指出由交通部、吉打州政府和槟州政府，3方面一同商讨。”

槟州峇六拜国际机场原来设计的每年客流负荷量为650万人，但槟机场客流量于2018年已达780万人，比原来负荷容量多出120%，槟州政府多年前便开始争取扩建。