曹观友(左)耐心向不了解免费接驳巴士服务路线图的民众讲解。
曹观友(左)耐心向不了解免费接驳巴士服务路线图的民众讲解。

(槟城20日讯)对于有心人指责槟州政府在公共交通方面没有做工,槟州看守地方政府委员会主席曹观友反驳此事,并指州政府早在2年前已正式推出交通大蓝图,包括各种类的公共交通方案,如轻快铁计计划。

惟,曹观友表示,批准公共交通权限并非在州政府手中,而是在中央政府旗下的陆路公共交通委员会(SPAD)。

“我们也希望能尽早落实交通大蓝图内的公交政策。”

他是今日出席浮罗山背巴士站推介第3站免费接驳巴士时指出,槟州政府权限有限,而公共交通,包括公共巴士管辖权并非在州政府权限下,因此,他们只能与相关单位配合推行。

于4月20日开始投入服务的浮罗山背路线免费巴士接驳服务的巴士外观采用青色漆料,与一般外观米色漆料的收费巴士不一样。
于4月20日开始投入服务的浮罗山背路线免费巴士接驳服务的巴士外观采用青色漆料,与一般外观米色漆料的收费巴士不一样。

交通缓解运输(CAT)计划下的浮罗山背路线的免费巴士接驳服务,将于4月20日早上10时开始服务,届时每天有2辆免费巴士提供载送服务,营运时间为清晨6时至晚上11时45分,大约每趟30分钟至35分钟一趟。

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他举例,此免费接驳巴士,除了获得州政府赞助外,也必须获得RapidPenang及陆路公共交通委员会的配合,才能落实。

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他也希望,陆路公共交通委员会能够尽早批准轻快铁计划,毕竟整个交通计划工程预计需耗20至30年时间才能完成。

另一方面,他说,槟州政府较早前推出第1站免费接驳巴士(垄尾线)及第2站免费接驳巴士(大山脚线)反应热烈。

“垄尾线目前每日的乘客量多达5500人至6500人;大山脚线每日的乘客量则达1500人。”


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