星期五 2024年 3月 29日
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方美铼:高渊跨河桥路陷积水 建议承包商列黑名单 (附视频)

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方美铼(中):高渊维多利亚衔接至丁雅雷渡的跨河桥工程延误1年,4年了还无法完工,而衔接陆地处还路陷。在场者有左为周童泰及右为王育璇、吴宗海。

高渊维多利亚衔接至丁雅雷渡的跨河桥工程至今4年了还无法完工,工程不只延误1年,桥衔接两端的陆地还出现路陷、排水道积水情况,这情形让爪夷区州议员方美铼不满,并建议槟州发展机构把有关公司列入黑名单。

方美铼指,他是101%不满这项工程,因为对方不只延误1年无法完工,还出现路陷的情况!

“我今天也批评槟州发展机构,因这是他们选出的承包商。我在州议会都有提出,现在还是要再次要求必须关注相关的公司及董事,及把他们都列入黑名单。”

方氏也向各单位表达他不满相关公司的整体作业程序表现。

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他说,现在不只是公众不满,大家都质疑为何这样短的道路工程竟然用了4年时间都不能完工及通车?我们身为人民代议士更尴尬,都不知道如何回应公众的询问。这虽然是州政府付款,但这最终还是人民的纳税钱。

他周一上午在记者会表达他的不满,在场者有公共工程局、承包商、槟州发展机构、工程顾问部等相关负责单位人员,他们是前往巡视是条延误1年尚无法通车的跨河桥。

在记者会前,在场者也亲眼目睹公共工程局职员乘坐的“Vellfire”轿车,当时他们是利用该跨河桥来往,当在出口时因路陷导致车底摩擦至路面而无法前进,并出现要5名乘客都下车后,才能通行的尴尬情况。

公共工程局职员乘坐的”Vellfire”轿车,因路陷导致车底摩擦至路面而无法前进。

其实是座桥在尚未准通车的期间,两地来往的公众已经在去年7月开始“私闯”了。目前虽然出现路陷情形,但公众还是冒险来往,据统计来往的交通工具约每15分钟有50辆。

方美铼:要求承包商列出修复时间

方美铼在现场要承包商清楚列出何时能修复路陷问题,及交给公共工程局做最后检视。

他不希望该工程又出现拖延的解释,因在延误的1年内,承包商不只无法完工,而所答应的第二次完工期限也无法兑现。今天是对方第3次的承诺,他们答应今年3月份会交给公共工程局检视。

他说,对于路陷的发生,承包商却给予理由是因为要应付在期限完工,因而在急促情况下进行。他对于从一个专业单位做出如此行为而感到失望。一个工程怎可以因为为了完工而做,即使他本身不是专业人士,他听到对方这样的回应时,当下都感到错愕,他们怎么可以不跟着工程标准作业程序操作!

他认为,从这工程中可以发现到有关工程顾问、承包商的作业态度都不合格。为此槟州发展机构应该把有关公司列入黑名单。

据承包商、工程顾问的回应是,他们正着手处理两个项目;即目前已经修复好衔接丁雅雷渡陆地路段的路陷。2月初会完成衔接至维多利亚陆地路段的路陷。然后就是路灯电源系统,据威省市政厅的答复约3月会获得电源供应,估计3月份会交给公共工程局检视。另外,公共工程局的回复,他们在正常情况下,要用1至2个月检视,估计5月份才正式完成完工程序。

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新闻背景:跨河桥耗资2580万

这座跨河桥是2016年1月18日动工,工程将耗资2580万令吉,桥身长360公尺,前后衔接陆地路长1.410公里。维多利亚是通往高渊,而丁雅雷渡的右转,约7公里就可以抵达高渊港口。主要是缩短高渊与双溪亚齐、高渊港口的路程,方便两地逾2000户居民,约可缩短一半的路程及节省10至15分钟的时间。

有了这座新桥,两地往来就不必使用联邦大道,因此还可以舒缓联邦大道,高渊对面港浮桥头路段的塞车境况。目前,丁雅雷渡和高渊两地的最方便交通系统是,一座只供摩托车通行的跨河桥。

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