交通部长陆兆福促的士业者转型，借以电子召车服务开拓客源，目前全国只有约四分一的的士司机，加入并使用电子召车服务。

他说，目前半岛持有执照的4万3037名的士司机中，只有1万0287人使用电子召车服务，其余3万2750名的士司机依然使用传统的方式载客。

“传统的的士行业面对各种挑战，未免被淘汰，的士司机应该使用电子召车服务开拓商机。既然乘客的习惯已改变，的士司机也必须改变。”

他认为，加入电子召车服务的的士司机，除了可以使用科技载送客人外，也能同时保留在的士站接送客人的传统，将为的士司机带来更多生意。

他举例说，自己80岁的老父亲，2年前也不会使用智能手机，如今却能每天在脸书上游览一番。

“的士司机应该勇敢踏出第一步，学习运用智能手机、电子召车平台及电子钱包等，开拓客源。”

他周五为“一触即通”电子钱包（Touch ‘n Go e-wallet）的#JOMTEKSI第2阶段计划主持推介礼时，发表以上谈话。

陆兆福说，配合#JOMTEKSI第2阶的推介，首次使用一触即通电子钱包支付车资的搭客，将享有3令吉现金回扣，有关优惠至2020年1月8日。

他说，目前，约有6000名的士司机接受使用一触即通电子钱包付款。

陆兆福强调，电子化时代带来巨大的改变，的士业也不例外，如今的的士站还设有USB端口，让民众可使用太阳能为电子产品充电，的士司机也应该跟上新时代的步伐。

另一方面，谈到大马航空委员会（MAVCOM）与民航管理局（CAAM）合并一事，陆兆福表示，交通部将确保合并后的机构拥有强劲的财务能力。

“两个机构合并，长期而言可协助该机构达到经济独立，也能有更好的薪酬制度。除此之外，我国在国际航空安全评估（FAA IASA）标准上，也能恢复至第一级。”

陆兆福周四披露，内阁在周三宣布将航空委员会（Mavcom）并入大马民航管理机构（CAAM），这意味未来只有一个航空监管机构，即民航管理局。