陆兆福:从2020年1月起,电召摩托车服务率先在吉隆坡推行。

通部长陆兆福披露,内阁已经在11月1日批准,从2020年1月起,率先在巴生谷(Lembah Klang)推行电召摩托车服务。

他指出,惟有关服务将以概念验证方式进行,为期6个月。

陆兆福指出,为管制电召摩托车服务,部门现阶段正在草拟有关法律框架,以及电召摩托服务条规(即一项提供公共交通服务和使用摩托作为商业用途活动)。

“有鉴于修法耗时,因为需要提呈至国会和获得批准,所以政府已经批准有意提供有关电召摩托服务的中介公司,执行‘开路’过程或概念验证(POC)。”

他是在国会下议院部长咨询环节,回答公正党斯蒂亚旺莎国会议员聂纳兹米提问时,如是披露。聂纳兹米时询问政府何时会落实电召摩托服务先锋计划以及完成有关的法律框架。

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陆兆福指出,为了统一和安全目的,有关公司在执行概念验证程序时,必须遵守政府所制定的数项条件。

他说,公共交通机构和陆路交通局将研究和探讨,执行概念验证条规。

他指出,在概念验证期间,有关公司可以先做准备和研究电召摩托服务的执行效果,而有关概念验证也可以让政府和有关公司手机数据、评估需求和接受度,以及经营需求。

陆兆福也指出,中介公司准备提供公共交通服务和使用商业用途摩托,是通过有关法令获得执照,并受制于《1987年公共交通法令》、《商用车辆执照管理局法令》以及《2010年陆路公共交通法令》。

他指出,电召摩托服务的条规将和电子召车服务同等(即包括有关中介公司、驾驶员、服务和车辆经营者都是受条规约束。)

他说,政府落实电召摩托车服务是为了提高国家的公共交通服务水平,而有关服务将是公共交通系统重要的一环,即提供最先和最后一英里的连接。

他认为,只要解决最先和最后一英里的连接,可大大鼓励大众使用公交系统,进而减少使用私家车。

为管制电召摩托车服务,交通部现阶段正在草拟有关法律框架,以及电召摩托服务条规。

另外,巫统林茂国会议员凯里则在附加提问时,揶揄陆兆福早前表示不认同推行电召摩托,但现在却U转。为此,陆兆福则表示,虽然他早前是因为安全原由不认同落实该服务,但是有关决定的源自内阁,所以部门要执行。

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“相信你(凯里)也清楚内阁是如何操作,一旦内阁有议决,部门就要执行。不过,部门也会趁机去收集数据,包括探讨解决有关服务的问题。”

执行概念验证所需遵守条规:

1.只能在巴生谷执行;
2.公开给所有本地注册公司参与;
3.驾驶员必须拥有完整的执照和不能小于18岁;
4.只能载1名乘客,而乘客也不能小于18岁;
5.提供制服和符合规格的头盔给驾驶员,包括穿上有标志的衣服,使用的摩托车也要有清楚的标志;
6.要为驾驶员、乘客和第三方准备保险;
7.摩托车龄不可超过5年,已注册和不可在黑名单,至于所使用的摩托车型则没有限制,但不能使用陆路交通局不允许的改装摩托;
8.必须记录乘客资料,包括性别、年龄、载送起点和目的地,距离等;
9.必须遵守所有的交通规则。


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