陆兆福(右2)乘搭吉隆坡快捷通迷你巴士服务,了解乘客需求。右为行动党万达镇州议员嘉玛丽雅。

政府推巴士服务,明年拟增巴士趟次和穿行路线。

交通部长陆兆福披露,随着铁路服务日趋完善之际,政府也将大力推动国内巴士服务,除了增加巴士趟次,也会增加更多路线,以鼓励公众多使用公共交通服务。

他说,本身了解国内巴士服务使用率较低有二大原因,即趟次太少及路线不够完善,因此该部已计划在明年增加全国巴士数量及推出更多巴士穿行路线。

“我们了解巴士使用率低的问题,包括趟次太少,让人等太久;其次是巴士的穿行路线不够完整,很多地方没有提供巴士服务。”

“这是交通部在处理巴士服务时所面对的二大挑战。不过,明年度的预算案已经公布,政府将购置500辆电动巴士在全国穿行,至于穿行地点我们会和财政部做进一步的讨论。”

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陆兆福是于周一早乘搭吉隆坡快捷通(RapidKL)推出的迷你巴士服务后,向媒体这么表示。

他表示,为了提高公交使用率,政府已经推出每月仅需100令吉的“My100”无限乘搭公交月票,而明年该部将大力改善巴士服务,冀望其使用率能够进一步提升。

“我们发现推出‘My100’计划后,公交服务的使用率有所增加,尤其是捷运服务最为显著。”

“改善和提高巴士服务的使用率,也是《希望联盟宣言》之一。我们也希望所推出的公交服务费用能让所有人都能承担。”

不过,陆兆福也说,倘若要全面改善国内巴士服务,需要一大笔的资金,因此政府亦在明年度的预算案提供1亿4600万令吉的巴士补贴予巴士业者。

他鼓励国内巴士业者能够与政府合作,为国人提供优质的巴士服务。

另一方面,陆兆福也表示,政府将进一步扩大迷你巴士服务,让迷你巴士穿行于住宅区花园。

他说,吉隆坡快捷通自9月推出“T300”及“T304”从武吉英达(Bukit Indah)来往安邦坊(Ampang Point)迷你巴士路线后,所获得的回响非常好,每日的使用率也从原先的1200人增加至1800人。

“迷你巴士服务更方便及快捷,它能够穿行于住宅花园和数个主要停靠站。”

“虽然我们计划扩大这项服务,但仍需要寻找巴士业者。因此,我们鼓励巴士业者能够推出迷你巴士服务,而迷你巴士的营运费用肯定比一般巴士来得低廉,且较容易管理。”

此外,询及政府大力推动国内巴士服务,是否意味着我国将执行限制公路车辆政策,陆兆福则回应,首相敦马哈迪已经答应不会落实这项政策,而提升公交服务旨在提升公交的使用率。

陆兆福表示,本身从未公开评论大马机场控股事宜,是有者泄漏了他的谈话内容。

将会晤卡迪耶欣

陆兆福周二将会晤资深媒体人拿督卡迪耶欣,讨论因其一席话,导致大马机场控股(MAHB)股价大跌事宜。

随着卡迪耶欣在脸书撰文批评陆兆福的一番言论导致大马机场股价大跌后,陆兆福周一表示,他感谢卡迪耶欣所给予的意见,而他也将于明日(22日)与他会面针对此事进行交流。

“我感谢卡迪耶欣所给予的意见,我认为他的意见是正面的。我明天会和他碰面。”

他也强调,本身从未公开发表相关言论,是有心人士泄露了他的谈话。

“那不是一场公开活动,但有人泄露了我在闭门(活动)上的言论,而这并不在我的控制范围之内。”

无论如何,陆兆福不愿对此事多做回应,仅表示他开放接纳任何的意见。

卡迪耶欣周日撰文指部长的主要任务是振兴市场,任何的言论都应该推动市场,只有不聪明的部长才会发表导致市场低迷的言论。

“我不是在攻击陆兆福部长。但在这起事件上,我会给他添加一个失败的标注。”

“他的一席话,导致大马机场控股股价大跌。虽然过去我很欣赏这位行动党部长,但在这起事件上让我相当失望。”

否认解散MAVCOM

交通部否认解散大马航空委员会(MAVCOM),倘若政府有新决定才会进一步公布。

交通部长陆兆福驳斥政府将解散大马航空委员会的言论,并强调本身从未发表相关言论。

“在政府做出任何决定前,我不会对大马航空委员会是否解散做出评论。我更没有提到要解散大马航空委员会。”

询及政府何时做出新决定,他则表示,倘若政府有新决定,会向媒体做出公布。

针对鹅唛交通总站,陆兆福则回应,即使东海岸铁道计划不会途经鹅唛,该总站的工程仍会继续。

“即便东海岸铁道计划不会途经那边,鹅唛交通总站仍然是重要的交通枢纽。”

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另一方面,针对坊间有关他所提出的公寓发展商可将泊车单位列入选项的批评,陆兆福则表示,他的这项建议只是替代方案,因目前的条规是所有发展商都必须为购屋者提供泊车单位,然而有一些购屋者根本不需要泊车单位。

“如果公寓单位邻近拥有公交系统,那对于一些人来说根本不需要使用汽车代步。我只是让购屋者多一项选择,我并没有说到公寓单位的泊车单位需要租赁。”

“我的这项建议旨在希望改变人的生活方式,或许汽车已经并非必要性的交通工具。”


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