飞行车虽然可望成为新时代的最夯交通工具,但是如果我国工业技术水平跟不上去,最终也只会是国内多了一个以装配和生产零部件为主的飞行车工业而已!

联邦政府周四推介《2019至2030年国家交通政策》,对我国未来交通规划和发展提出了5大政策和23项策略。5大政策中也包括了近期随着5G通讯网络走红的智能交通系统。

无独有偶,国家交通政策公布的同一天,企业发展部长莫哈末礼端在国会被问及我国的飞行车进展时,语出惊人的回答说,飞行车在今年底就可以正式推出。

礼端透露,私人界及企业家正在研究,透过高科技,让这个飞行车从吉隆坡飞到槟城的时间从普通汽车的4小时缩短到1个小时。

大马飞行车之梦就将实现,叫人充满期待和幻想,如果飞行车真的打造出来,不只是将会给大马的交通带来天翻地覆的改变,也有可能让大马成为抢先推出这种新时代交通工具的国家。

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不过,尽管礼端给我国营造了这个宏伟的梦想,飞行车是否真的在几个月后就可以在我们头上穿梭而过,还是有很多人抱持观望态度。毕竟在一般国民的印象中,我国现阶段的工业技术并没有超前到这个地步。

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国家交通政策中也只描画了国民有望在接下来10年看到无人驾驶车在路上行驶的画面,并没有正式把更先进的飞行车在里边做具体化阐述。

事实上,我国现有的交通系统仍需要大幅的提升和改善,特别是交通政策中预测我国到了2040年65岁人口将达到14.5%,成为老龄化国家。为应对这个发展,交通政策中的“提供满足人民需求且具包容性的移动”和“提高公共交通共享模式”两大政策落实的急切性更高。

飞行车虽然可望成为新时代的最夯交通工具,但是如果我国工业技术水平跟不上去,最终也只会是国内多了一个以装配和生产零部件为主的飞行车工业而已!


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