马六甲陆路交通局开始采用电子竞标车牌系统,开放竞标的车牌是MDF系列。右起阿尔萨、哈菲兹、费道斯、雅丁及拉查里。

陆路交通局采用电子竞标车牌系统后,平均每个系列车牌让政府进账100万令吉。

该局副总监(交通执照组)莫哈末哈菲兹表示,电子竞车牌系统自今年4月15日推出以来,截止本月7日为止,已获得2922万2859令吉的收入。

“每个车牌系列都有9999个号码,当然每次不可能每个系列的所有号码都被竞标,从我们的记录,每个车牌系列的竞标都可取得大约100万令吉的收入。”

哈菲兹是周二在马六甲推介电子竞标车牌系统时,如是表示。

马六甲是全国第11个采用这项系统的州属,开放竞标的车牌系列为MDF,竞标期由本月10日午夜零时起至本月14日晚上11时59分,为期5天。

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哈菲兹说,还未采用该系统的州属,分别是雪兰莪、玻璃市及森美兰。无论如何,到了今年杪,全国陆路交通局将全面采用这个系统。

他说,至今已有22个车牌系列通过电子竞标系统完成竞标,刚于昨日结束电子竞标的车牌系列,分别是登嘉楼的TCD和吉隆坡直辖区的VDY系列,两者竞标所得收入为199万4933令吉。

他说,电子竞标车牌系统是非常透明且高效率的系统,在某个车牌系列开放竞标后,竞标者可在5天的竞标期间,24小时随时随地跟进本身的排名,再依据自己的能力“加码”。而竞标结果公布后,得标者可自己打印出竞标结果,隔日工作天直接到陆路交通局进行车辆注册,即可上路。

他指出,电子竞标车牌系统也省略了许多人工处理的程序,并且因为竞标者必须通过信用卡或本地银行汇账卡直接付清竞标价,因此可让政府取得所有竞标收入。\=

“相比传统的方式,因为竞标者只需先缴付竞标价的50%定金,有时候会出现得标后却’反悔’的情况,因而过去让政府‘损失’了约1500至2000万令吉的收入。”

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哈菲兹继说,所有不得标的款项,都会通过银行系统退款。

他指出,电子竞标车牌系统采用单人单一户口的制度,因此不必涉及第三者(跑腿)即可完成竞标,能够为民众省下一些费用,同时可避免个人资料被外泄,除非是户口持有人让第三方替自己处理有关事务。

出席今日推介仪式的,包括陆路交通局总部企业及划部总监雅丁、甲州陆路交通局局长费道斯、副局长拉查里、电子竞标车牌部主任阿尔萨等。


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