电召车司机须考取商用车辆执照(PSV)新条例“大限”在即,陆路交通局(JPJ)却在临近关头提出新要求,要求电召车司机将车卡上的汽车代码转为“AH”私人电召车,引起一片谩骂,就连交通部长陆兆福的脸书也惨遭洗版。

据悉,对于陆交局临时提出的新要求,并没有事先征询当时人在加拿大公干的陆兆福意见;换言之,陆兆福对电召车须将汽车代码转为“AH “的“附加条例”也毫不知情。

不过,这项“附加条例”经陆交局宣布以后,立马引起国内电召车司机的不满,并在社交媒体讨伐陆兆福,如“当初你宣布uturn 7月去10月,为何不一次宣布车卡须更改?”

“司机申请(电召车通行证)EVP编号等了几个月都还在‘等待批准’,现在距离几天时间又再搞一个车卡加AH,你们政府部门有这个办事能力来处理全马的申请吗?”

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“我们司机也要养家糊口,手停口停,不像你是部长,政府到时间就会出粮给你!”

“在国外,grab是让人民赚取外快、减轻负担,现在马来西亚的政府是让人民更辛苦。”

 

“明明五月说不需要换AH车卡,现在却最后时刻说要换。”

早前,交通部原定从今年4月1日起,规定电召车司机须在7月12日之前向陆交局考取商用车辆执照 (PSV),惟较后推迟3个月,即10月12日正式开跑。

讵料,正当全国电召车司机为考取PSV搞到团团转且怨声载道之际,陆交局竟在“大限”在即前几天提出疑是没有事先征询陆兆福意见的“附加要求”,以致电召车司机更加反感。

针对电召车司机的不满,马华公民社会局主任吴健南为首的捍卫大马电召车司机权益运动,也号召所有司机于10月10日(星期四)早上11时到布城交通部与陆兆福进行对话,并提呈备忘录。

根据吴健南脸书贴文,他们将坚决反对当局的不合理新措施,包括要求转换汽车用途和张贴电召车贴纸,并要求收回成命。

而陆兆福秘书处也已发出10月9日(星期三)中午12时,在布城交通部召开新闻发布会的通告,内容为解决电召车司机的担忧和问题。

另一方面,据电召车公司Grab周一发布的“重要更新”提及,尽管交通部部长于今年5月份已宣布(放宽电召车司机条件,无需改私家车组别),但在上周简报会中,陆路交通局(JPJ) 和陆路公共交通机构(APAD)仍提出了两项新要求:

(1)EVP影印本;以及

(2)前往邻近的JPJ分行将汽车代码转换成“AH”(私人电召车)。

Grab也在有关“重要更新:马来西亚电召车条规将于2019年10月12日实施”中提到,在距离条规执行日期仅仅是数天之遥,此突如其来的变化令他们感到震惊。

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该公司也敦促司机们,在与有关当局进行谈判的同时,须于10月12日之前采取必要措施,以满足电召车条规需求。

交通部长陆兆福是于今年5月7日在记者会上指出,政府放宽条件,允许电召车司机无须更改私家车组别为私人电召车。他说,在接获许多电召车司机投诉后,交通部及陆路交通局经讨论并做出此决定。当时他说:“我已和陆交局讨论,我们同意放宽这条件。这意味着他无须更换组别,可以继续维持私家车组别。”

之前,司机必须到陆交局更换私家车组别至私人电召车组别,以作为电召车司机的条件之一。


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