文:邱丽芳

顾客只需付20仙就得到塑料袋,这不是在提倡“无塑料日”,只不过是“无免费塑料日”而已。“无塑料日”与“无免费塑料日”可是两码事。后者对于环保起不了多大的作用。如果政府有心要推行“无塑料日”,就应该制定商家只可提供可再循环的纸袋及鼓励顾客自备环保袋,以奖励的方式给予致力配合和响应的商家和顾客们。

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政府落实垃圾回收,在住区置放个垃圾箱,居民把可回收的垃圾混合在一起;还有些地方备有垃圾分类的垃圾箱,但垃圾车一到,全部通通丢进垃圾车里。前者是没有分类,后者则是有分类等同于没有分类。管理人都不会妥当的处理垃圾回收,要如何培养民众垃圾分类的习惯?有些国家制定严格的条例,不可随意混合投放垃圾,如有违法就会面临惩罚;他们的垃圾车里备有依着垃圾分类的垃圾箱,有秩序的处理垃圾。我国如有这样的规定,第一个被惩罚的就是政府官员,因为在垃圾分类、垃圾回收及垃圾处理的方面显得格外逊色。

政府打造脚车道是要鼓励民众少用私家车,但好像不是在提倡“无车日”,而更像是在举办“嘉年华会”。官员们踊跃的出席,但并没有看到实际上的行动。他们应该自身作为示范,不使用官车,常常使用公交或脚踏车,才能让无车日添上意义。无车日与无障碍脱不了关系。要民众多用公交,就要提升服务素质、公交的无障碍设备。这才是政府应该努力的大方向,而不是在凑热闹,因为这根本就不是在“关心”而是在“作秀”。

环保不是停留在宣传的阶段,要民众养成习惯,到了日用而不知才是真正把这些好习惯融入生活中。无可否认,民众意识固然重要,但官员更应该好好学习,提升管理的能力,才能考虑得周密及深远,加强执行力。说到这,最实际的是政府官员应该常常使用公交、常常携带饭盒及环保袋,常常垃圾回收;身体力行,民众才有感应。这样才是带领民众往“无塑料日”、“无垃圾日”及“无车日”的大方向前进。

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