文：方志伟
希盟“废除大道收费站”的竞选宣言，演变到今天“永久征收过路费”的政策，相信是大家始料不及的吧！
希盟在509大选之前，高调承诺一旦执政就要废除全国的大道收费站，这个竞选宣言获得全国选民的热烈反应，包括每天往返槟岛和威省两地的上班族，更是因为这个宣言而纷纷投票给希盟，但奈何希盟成功入主布城至今，却迟迟无法兑现诺言，更甚的是，财政部长林冠英竟然计划把一些“大限将至”的收费站延长成永久性征收过路费，令人民怒发冲冠！
林冠英早前宣布财政部将通过特殊项目公司（SPV）发行债券，以总值62亿令吉收购4条大道特许经营权，即白蒲大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS）及精明隧道（SMART）。人民听到这个消息时，顿时兴奋不已，以为希盟已经准备逐步废除大道收费站了。
不料事件发展急转直下，林冠英没隔多久就带来了坏消息，即希盟收购大道经营权后，改为收取拥堵费。也就是说，过路费改为流入希盟政府的口袋。
据悉，白蒲大道（LDP）和莎阿南大道（KESAS）的经营权则将在9至11年内到期，为何财政部不等它逾期，反而赶紧去收购经营权？
另一方面，人民更应该提高醒觉的是，财政部收购收费站事件，也勾勒出了希盟内部争夺利益的丑陋面。
林冠英甫宣布财政部收购大道收费站，工程部长巴鲁比安就赶紧出来打脸林冠英，指任何有关国内大道的事务都是隶属该部权限范围，而首相马哈迪随后也指马驹控股已向政府提出献议收购南北大道公司。足见行动党、公正党和土团党都在抢食大道收费站这块肥肉。
另外，槟岛南部填海计划也是一个例子。每当槟州首席部长曹观友宣布填海计划获得批准时，都有诚信党部长跳出来打脸曹观友。
数天前，曹观友宣布槟岛南部填海计划的环评报告已获环境局批准后，农业与农基工业部长拿督沙拉胡丁就跳出来指出，国家实体规划理事会对槟岛南部填海工程还未有定案。同样的，今年4月当曹观友指槟城南部填海计划已获批准时，联邦直辖区部长卡立沙末也马上否认国家实体规划委员会已对此计划亮绿灯。为何槟州政府的提案屡屡遭逼退？难道诚信党也想在填海计划分一杯羹？
人民曾寄予厚望的希盟，如今却丑恶争夺国家利益，已不管老百姓的不满怒吼。
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