槟首长曹观友重申，就算获得联邦政府拨款支持槟州交通大蓝图，南部填海计划仍有其必要，但可对南部填海面积，作出检讨。

检讨填海面积

曹观友周一出席国小及国中拨款支票移交仪式后，受媒体询及财政部长林冠英周日在威省巡视双溪育国小后，提及一旦州政府作出申请，联邦政府会考虑拨款槟州交通大蓝图，要求首长作出回应。

据报导，针对首长曹观友早前说，州政府有意向联邦政府申请拨款，以推行槟州交通大蓝图时，林冠英回说财政部将先对申请作出研究，考虑各方面因素后，才会作出公布。

林冠英说，上述课题必须分阶段处理，尤其在（拨款）申请提呈到联邦政府前，需先讨论财务架构。

曹观友说，州政府对财长声明表示欢迎同时，重申公共交通本来便属联邦权限，当中尤以轻快铁便是公共交通一环，理应获得联邦资助。

他也引用巴生谷捷运计划为例，强调是项计划是在联邦政府资助下进行。州政府之前没有作出（拨款）申请，是因槟州交通大蓝图是否获批，仍是一个大问号。但现下计划已有把握获批，州政府欢迎财长发表上述声明。

“一旦获批，州政府便会上呈申请。”

有媒体询及，一旦联邦政府拨款资助槟州交通大蓝图，用以支付大蓝图计划的南部填海，是否仍会继续。

曹观友强调，上述课题已多次被提及，本身也多次重申，南部填海用途不只支付槟州交通大蓝图，也关乎槟州未来土地发展，尤其在电子电气业领域。

“我在较早前，出席国家实体规划理事会会议，提呈南部填海时第一句就谈到这关乎槟州未来土地发展。”

他不讳言，南部填海面积可以检讨。如槟第一泛岛大道也获得联邦支持，将给州政府更大鼓舞，可重新检讨南部填海面积。但一切未获得联邦批准前，南部填海仍有其必要，尤其对槟州未来土地需求。

他说，槟州的直接外来投资额，在今年第一季度占全国直接外来投资额的42%。槟州直接外来投资中，电子电气业贡献最大。所以保持槟州电子电气业领域发展直关重要，也同时带动全国经济发展。

询及州政府早前要寻求过渡性贷款进展，曹观友认为必定可以解决，并补充上述计划耗时6至7年，需要同步进行而耗费庞大资金。

他说，就算槟州交通大蓝图获得联邦拨款，拨款也将依工程进度分阶段拨出，并非一次性，所以不会加重联邦政府负担。

环评报告呈环境部

南部填海环境评估报告公众咨讯于6月12日完成，当局已重新收入是轮公众回馈，修订相关报告。

“环评报告目前应已呈交环境部，如果还没呈，也会在本周内上呈。”

他也强调只有南部填海获批，轻快铁计划才能批准。因为轻快铁计划其中一站，正是衔接到人造岛A，这是配套条件。

他也期望，南部环评报告和其他所有计划，可在今年内获得批准。

拨300万予州内170国小国中

州政府周一拨款300万令吉予州内170所国小和国中。媒体询及有关拨款是否常年拨款时，槟首长曹观友没正面回应，只说“期望”可成年度拨款之一，毕竟州政府财力有限，一旦加入是次拨款，州政府今年度对各源流学校拨款便高达1500万令吉。

“槟州相信是惟一一个州属，拨出如此大笔款项，资助教育。”

他说，希望联盟自2008年上台后，便以年度拨款方式资助华校、淡米尔和宗教学校。但509联邦易权后，时任槟州教育局主任便提出国小和国中虽是全津学校，但部分学校仍急需拨款，修复基设。

“所以州政府便拨款，协助修复基设。获得批准学校中，最高者获2万令吉，其他少过2万，依各校需求而定。”

他指出，各校必须在9月杪前完成申请时说明的基设工程，一切申请项目申请鉴定工作，还有寻找工程承包商工作，均由州教育局负责。

全槟共有241所国小与国中，其中220所学校作出申请，170所学校申请获批。获批学校中40所来自威北、47所来自威中、30所来自威南、32所来自槟岛东北县和21所是西南区。

会上，槟第二副首长拉玛沙米和州教育局主任玛哈侬也受邀致词，多名州议员也出席支票移交议式。