交通部部长陆兆福披露，3台5节车厢的单轨火车（Monorail）修复进度理想，放眼今年8月16日投入运作。

陆兆福今日巡视坐落在隆市十五碑的单轨火车维修厂，了解单轨火车修复进展后，发表以上谈话。

他稍后接受媒体访问时披露，随着国家基建公司和单轨火车供应商史格米工程商（ScomiEngineering）于4月达成协议后，单轨火车修复工作已经正式启动。

他说，根据汇报，今年5月中工程商已展开紧密地检查，以鉴定需要修复的零件。工程商上月已经着手修复其中2台4节车厢的单轨火车，包括拆除需要修理的零件。

“较后，他们会把修好的零件安装回单轨火车上，随后还要花数周的时间进行测试。他们也承诺，会在1至2个月内将其修好。因此，我们放眼8月16日，会有3台4节单轨火车投入运作。”

陆兆福指出，8月16日前至少要完成3台4节单轨火车的修复工作，是为了起到后备作用，即2台投入运作的单轨火车如发生故障，仍有1台作为备用。

“我们不希望乘客为难，事实上，有很多乘客投诉单轨火车的服务，包括高峰时期过于拥挤等，我们都在致力解决。”

他说，5台4节车厢的单轨火车过去因为故障，被搁置年多，目前仅剩6台2节车厢的单轨火车提供服务。

陆兆福也相信工程商和基建公司能合力解决问题，提高单轨火车承载量，缓解拥挤，为乘客提供更舒适的搭乘环境。

“目前2节车厢的单轨火车每趟只能承载214名乘客，确实不能承载现有的乘客量。等待时间过长，也导致乘客另寻其他替代交通，这都是促使每日搭客量从过去的7万人减至3万人的原因。”

他指出，3台4节单轨火车修复完毕后，接下来，工程商会修复另外2台4节单轨火车。

“这也意味着，预料会有5台4节单轨火车在今年投入运作。根据合约，国家基金公司也增购的7台新的单轨火车，预料可在18个月内投入运作，所以在这1、2年内，共有12台4节单轨火车投入运作。”

过去单轨火车发生故障时，史格米工程商和国家基建公司都不愿针对故障负起责任。不过，随着国家基建公司与史格米工程商于今年4月达成和解协议后，延搁多年的单轨火车纠纷也宣告落幕。

陆兆福指出，希望未来公众可以使用任何的卡和任何的支付方式搭乘公共交通。\=

“我们没有计划要特别推出一张卡，以‘一条龙’式地让公众搭乘所有的公共交通，而是希望公众可以任何的支付方式，如电子钱包，扣帐卡和信用卡等通用于任何公共交通的搭乘，这是我们的目标，国家基金公司也正在努力中。”\=

他说，无论推行任何措施，最重要的是要符合当下需求和趋势。\=

他披露，目前My100月票使用人士每日多达9万人，并放眼可以突破10万。\=

另外，他也强调，目前单轨火车的增设和修复工作不涉及轨道，而且目前单轨火车轨道其实也衔接轻快铁（LRT）和捷运（MRT），市中心的公共交通已经有完整的链接。