不解泛岛大道环境评估可通过胡栋强：提升公交系统比建路实际光华日报

民政党全国署理主席胡栋强指出，民政党主张通过公共交通建设来舒缓日益拥挤的交通，而不是兴建更多公路来引进更多车辆，导致交通问题更严重。

他是针对槟州首长曹观友宣布环境局已批准泛岛第一大道（PIL1）一事，如是表示。“槟城的许多非政府组织已经提出这个工程的重重疑点，以及对环境的严重破坏，为什么这份环境评估报告还可以通过？希盟政府令人完全失去信心！”

他认为，其实，泛岛第一大道还有很多有待商榷的地方，如有关大道将以高架和隧道方式经过市政局公园和湖内直线公园，甚至经过敏感的极乐寺和亚依淡水坝，山坡的土地结构十分令人担心。

“民众很担忧公园、绿肺、生态受到破坏。其二，大道的隧道和亚依淡水坝的距离非常近，非政府组织和民众都担心它的安全性，是否会导致水坝决堤？”

“我认为，首席部长曹观友如果要让人民安心，就必须解答人民的疑虑，并回答所有非政府组织的提问。”

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他说，建立高速公路无法解决塞车问题，尤其是这种破坏性十分强的高速公路，工程不应该被批准。

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“如果要解决交通阻塞，槟州政府必须改善公共交通，而非建立公路，鼓励人们使用更多车辆，造成恶性循环。”

胡栋强也是民政党槟州联委会主席，他同时指出，当初州政府说明，只是委任SRS作为工程交付伙伴（PDP），未必是承包商，但现在看起来SRS俨然是承包商的身份，曹首长有必要解释，是不是不必公开招标就打算直接把工程交给SRS财团进行？

“如果有公开招标，请公开详情，而且，不解的是，为何州政府和SRS集团将联合寻找过渡资金。这问题不是应该由得标的承包商自行解决吗？”