昨日浮罗交怡国际海空展上，一架“原型飞行车”模型引起瞩目，甚至不断有人通过社交媒体吐槽其造型，惟今日企业发展部长拿督斯里莫哈末礼端强调，该“原型飞行车”并非是由KDK风扇制作，并且已经在日本建设之中，预料会在年秒完成。

“风扇（制作）？不是这样，你以为是KDK风扇吗？该‘原型飞行车’是本地人设计，私人公司投资，政府没有出一分钱。”

他是在国会走廊接受媒体访问时，如是披露。

不过，莫哈末礼端强调，在落实“原型飞行车”前，必须先营造生态，如立法，因为即便是现有的法律也不允许随意在上空飞行。

“这必须有法律，在海空展之前，国家律师公会已经和马航、民航局机构、大马民航管理局召开会议，商议草拟法律架构，以便能更好的发展该行业。”

他举例，国外推行飞行的士前，在两年前就草拟了法律，为该行业提供发展空间。

他说，这很重要，因为这还必须牵涉保险、执照等事宜。惟短期来说，“原型飞行车”暂时还不能公开使用，只能作为紧急用途，包括拯救和运输等，它可以是有“飞行员”或“无人”的方式进行。

询及首相敦马哈迪对“原型飞行车”有何意见，他说，“原型飞行车”概念其实就是首相参观航空展，得到灵感后的延伸。他说，首相昨日在海空展也和相关的单位谈及原型飞行车事宜。

大马青年已走在前端

对于浮罗交怡国际海空展展出的“原型飞行车”模型遭外界批评，莫哈末礼端认为，假设这些批评者要选择继续落后，请悉随尊便。

他认为，“原型飞行车”概念被批评时很普遍的事。政府关注培育人力资本和传授知识，是因为不希望一部分民众被抛在后头。

他说，大马青年人已经走在前端，甚至可以媲美国际级的设计或研究员。

对于国际贸易及工业部副部长王建民早前澄清，“原型飞行车”不在大马国产车计划之内，莫哈末礼端说，确实如此，因为政府其实只是扮演支持该改倡议的角色，即协助创造该行业的生态环境，让私企投资等。

“现在要谈的是工业革命4.0，经济数码化、物联网、信息高速公路及网络安全等，但我国的网络安全还有待提升。”

另外，对于Aerodyne集团谈判及商业发展高级总监英雅兹澄清，所展出的飞行模型并非是原型飞行车（flying car）一事，莫哈末里祖安解释说，那确实是飞行车，因飞行车有很多名称包括“aero car”或“aero mobile”。