侧面的Mazda6极有大气。
尾部设计保留万事达特色。
设计精致的驾驶盘。
退车摄影极之清楚好用。
7寸的多媒体触控屏幕。
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报道、摄影：尤方进
万事达凭着崭新的设计和新一代的引擎，成了日系汽车不容忽视的黑马，而这一回，再次以全新的G扭矩矢量控制系统（G-Vectoring Control或称GVC），期待给予它的支持者，更佳的驾驶乐趣。
全新的万事达6柴油版就搭载了这项新技术，大马万事达汽车总经销商Bermaz汽车私人有限公司在两个月前就推出这款新车。属于D级别的万事达6，竞争对手包括欧系的Passat，宝马5系、本田的Accord及丰田的Camry。
柴油版的万事达6和汽油版的都是从日本整装进口，可说是一部高规格的高级房车。尤其在内装方面，更是造工细腻、中控台以简单不失豪华为设计主轴，像冷气出风口不再是以大为准，设计上更是贴心顺眼，既不抢镜也得体。
万事达汽车在设计上有它独胜一筹的地方，在日系车里，它是佼佼者，不论是外型抑或内饰，都树立了它一定的标准，这方面不容置疑。
其家族性的车头设计强烈的个性，容易认出，以标准化LED大灯和尾灯，可说是此等级最高标准；中控台上方一个7寸触控屏幕，也成了万事达特色之一。下方的双恒区冷气出风口再接着是冷气控制转钮，铺排简单，如此简约风，看似简单，其实更考验设计手笔！
驾驶盘前是三环式仪表，左是转速表，中为加速表，右有一行车资讯显示，显示了如油耗、油量、车外温度等等，一目了然。另外，在右方有一组按键，如引擎怠速配备、盲点提示及车道偏离警告系统等，都是贴心安排。属于旗舰车的万事达6，不仅车上有11个扬声器，更是音响名牌的Bose环绕效果，车上还有皮革座椅，把格局推向更高点，后座也有冷气出风口，可让后座乘客亲自调整，体贴不在话下。
提升安全性
拥有安全配备如ActiveSense的安全系统，给予全车周全的安全指数，它包含了车道偏离系统（LDWS）、盲点警示系统、智慧型煞车辅助系统（SBS）、智能城市制动支援（SCBC)、主动式导向系统（AFS）及雷达定速巡航系统（MRCC）等，加上6 个安全气囊和轮胎压力警示器，形成了天罗地网，安全性提升不少。
Bermaz公司在市场份额方面极有企图心，它手上少了油电混合车，唯有把柴油车拿来抢市场份额。这也配合政府放寛环保的Euro5柴油，让消费者多一个选择，至少不需顾虑油电混合车的电池问题；这是因为电池的维修及费用问题还是一个未知数。
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